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Diary

今日は調子いいぜ〜(2012-10-30)

の如く、本当に車が調子良くなりました。

パンチが出ました。
やはり噴射タイミングがズレていました(汗)
最初からだったのか走っていてズレてしまったのか・・・
おそらく最初からでしょう(笑)
本来、インジェクションは冷えている時は始動が困難です。
が、、、私の場合は容易に掛かっていたんです。
でも、今回は始動に時間が掛かりました。
これがきっと正解なんです。。。

走り方も第一ヘアピンは大外狩りに変えました。
て言うか元に戻しました。
これが私にはしっくり来ます!
シフトダウンも変えました。
これも元に戻しました。
この方がどうやら速いです!

あとは今回NEWタイヤにしたので1秒近く更新しました。
1’04.118は私にとっては素晴らしタイムでした。
タイムアタック出来たのは一周で、完全クリアーではなかったため、
もしかしたら1’03台も行けた可能性は高いです!
自身の体重80kg+30kgハンディーを計算しても
このタイムは満足しています。

次は1’03台を狙いトップグループに食い込みたいですね〜。
なんちゃって・・・

いざ予選へ(2012-10-30)

トラブルが事前に出てくれたので、マシンは完全な状態で
予選に挑むことが出来ました。

この辺は何時もながらに完璧です!

役割(2012-10-30)

予選前、プラグ交換作業をする中村です。

サーキットでは中村と青つなぎ姿の世那に作業をしてもらい
、私は見ているだけです(笑)
当日はエントラントの方々と話をするのが私の仕事です(爆)

普段会社では、エンジン関係は私が作業をし完璧を目指します!
デフ玉ごとの交換や、ミッション交換、その他作業は的確に支持を出しながら中村に担当してもらいます。
急所は必ず私自身で行います。
ですから最後は自分で必ず確認するように心がけています。
なぜなら、レース中にマシントラブルでスタッフトラブルにも
ならないためです。

つまらないトラブル防止のためにも、最後はネジ一本一本必ず私が確認いたします。

世那にはボディーの清掃を指示を出しながら作業してもらいます。同じく最後に私が確認し、ダメならやり直しです。

エンジンルームの輝きは私自身の拘りで磨きます。

パドック風景(2012-10-30)

朝は最前列に停められました。

2012 JCCA 10/28 筑波エンデュランスミーティング リザルト(2012-10-29)

予選
http://www.jasc.or.jp/result/2012/4/121028_q.html#race3
決勝
http://www.jasc.or.jp/result/2012/4/121028_r.html#race3

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