POWERED by USUI・公式ホームページ(TSサニー)

Diary

スクープ画像終わりです。(2009-03-08)

どうでしたかKP47ワークス!
あのクワハラスターレットの同期であると言えるでしょう。

当時、圧倒的な速さを見せ付けたサニーが敗れる日!
なんて記事を今でも目にします。
それだけこのワークスカーは速かったといえる。

しかし、もし3KRが搭載されていたとしても、部品供給の面とメンテナンスの面で、あのシーンの再現は困難といえるであろう・・・

このカラーリングとボディーだけで、十分戦闘力はあると
見ました!!

それでは4/12富士ジャンボリーで会いましょう!
来なきゃ損だよ!!!!!

Eさん今日は本当にありがとうございました。
最後に座らせていただいた時には真面目に、笑みが浮かびました。この車マジやばいです・・・
長居してすみませんでした。
また懲りずにお邪魔しますのでよろしくお願いいたします!

すっきりと収納された安タン。(2009-03-08)

綺麗に収められた安タンとフューエルポンプ。

綺麗な車にはついつい引かれます。(^^)

凄過ぎちゃって感動しっぱなし!(2009-03-08)

これだけ綺麗に仕上がっているのを見ると
本当に驚きます。
だって昭和45年ですよ!
110よりお兄さんだし、310より10歳も先輩になる。
それがこの程度を保っているってことは、保管状態が良かったこともあるが、蘇らせたエキスパートさんの腕もあると
見ました!

ドライサンプ!!(2009-03-08)

エンジンは3KRではありません。
しかし、当時の3Kドライサンプになっています。
これもE氏のこだわりであります。

それにしてもいいエンジンサウンドだったな〜(^^)

ラジエータ以外は殆ど当時のままです・・・
素晴らしいコンディションだ!

エキスパートって聞くだけで・・・(2009-03-08)

速そうに思えるのは 
私だけ???

思わず道を空けたくなります・・・(^^;)

[←前ページ] [次ページ→]
 [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [6]  [7]  [8]  [9]  [10]  [11]  [12]  [13]  [14]  [15]  [16]  [17]  [18]  [19]  [20]  [21]  [22]  [23]  [24]  [25]  [26]  [27]  [28]  [29]  [30]  [31]  [32]  [33]  [34]  [35]  [36]  [37]  [38]  [39]  [40]  [41]  [42]  [43]  [44]  [45]  [46]  [47]  [48]  [49]  [50]  [51]  [52]  [53]  [54]  [55]  [56]  [57]  [58]  [59]  [60]  [61]  [62]  [63]  [64]  [65]  [66]  [67]  [68]  [69]  [70]  [71]  [72]  [73]  [74]  [75]  [76]  [77]  [78]  [79]  [80]  [81]  [82]  [83]  [84]  [85]  [86]  [87]  [88]  [89]  [90]  [91]  [92]  [93]  [94]  [95]  [96]  [97]  [98]  [99]  [100]  [101]  [102]  [103]  [104]  [105]  [106]  [107]  [108]  [109]  [110]  [111]  [112]  [113]  [114]  [115]  [116]  [117]  [118]  [119]  [120]  [121]  [122]  [123]  [124]  [125]  [126]  [127]  [128]  [129]  [130]  [131]  [132]  [133]  [134]  [135]  [136]  [137]  [138]  [139]  [140]  [141]  [142]  [143]  [144]  [145]  [146]  [147]  [148]  [149]  [150]  [151]  [152]  [153]  [154]  [155]  [156]  [157]  [158]  [159]  [160]  [161]  [162]  [163]  [164]  [165]  [166]  [167]  [168]  [169]  [170]  [171]  [172]  [173]  [174]  [175]  [176]  [177]